销区动态｜产销区顺价销售，现货市场持稳回暖

11月以来，主产区糖厂陆续开榨，国产新糖供给增量提速，同时糖浆和白砂糖预混粉管控市场传闻提振市场信心，外盘坚挺，国内糖市多空并存，白糖期价震荡上行，一度冲击6000元/吨。那么，现货市场情况如何？本期“洞悉糖业”销区动态专题跟踪销区食糖价格变化、用糖企业、贸易商心态及食糖物流发运情况，以期为业界提供更多有益参考。

1.销区食糖价格与成交

据市场采集信息，沿海地区12月初到港的广西新糖报价区间为6300~6350元/吨，内陆地区云南新糖报价区间为6300~6350元/吨；加工糖厂主流报价6370~6560元/吨，较上月下跌90~180元/吨。

数据来源：data.hisugar

11月中上旬，销区低库存，加工糖报价稳定，产销区顺价，贸易商提货积极性较高，但糖厂产量和仓库出货供应不足，局部供应紧张推升现货报价。随着新糖供给逐步上量，制糖集团新糖销售报价松动，出现连日下调，但市场成交以前期预售糖走量为主。下旬，随着期货价格走高，贸易商的新糖一口价与基差报价快速上调。

2.用糖终端采购情况

大型终端用糖采购量持稳居多，四季度备货基本完成，开启明年一季度订货。同时，中小终端询价增加，且春节备货计划陆续开展，以少量多批次拿货为主，数量多在1000~2000吨。在确定性增产背景下，远期订单价格偏低，成交多在5900~6000元/吨之间。

3.替代品情况

10月，我国进口食糖53.69万吨，同比下降38.80万吨，降幅41.95%；较近五年同期均值增加下降19.38万吨，降幅26.41%。

2024年1-10月，我国累计进口食糖343.17万吨，同比增加39.36万吨，增幅12.95%。

数据来源：海关总署

9月至10月底，伦白糖价格高位使得糖浆成本增加，叠加国内阶段性进口数量较多，进口商为加快出货降价销售，造成亏损。11月以来，伦白糖维持高位，人民币汇率贬值抬升进口成本，进口商经历亏损后心态趋于谨慎，进口数量偏少，糖浆价格回升，各港口价格多数上浮150~200元/吨至3900~3950元/吨上下，浙江、广东等地到厂价约为4000元/吨。当前，泰国糖厂尚未开榨，食糖供给较少，糖浆订货周期多数延长在1个月以上。预计至春节前，国内的糖浆进口数量较少，价格或维持高位水平。

白砂糖预混粉方面，广西产新糖供给增量提速，且部分预售糖价格较低，白砂糖预混粉行业的利润率走低。据了解，各港口预混粉价格多数在5400~5500元/吨，较上月下降约100元/吨。

4.加工糖厂：价格维持高位，与广西糖价差拉大

2024年10月，我国进口食糖54万吨，同比减少38.48万吨，降幅41.61%；2024年1-10月，我国累计进口食糖342万吨，同比增加38.19万吨，增幅12.57%。

数据来源：海关总署

商务部公布的大宗农产品进口信息显示，2024年截至11月上半月，原糖关税配额外累计到港70.61万吨，同比增加28.56万吨。因原料到港数量和时间不一，国内加工糖厂生产状态不同。截至发稿时点，泛糖产业研究调研的13家大中型加工糖厂中，其中5家已停机，占比达38%；12月将有5家陆续停机，2家将生产至春节前，1家未有停机计划。

加工糖厂去库顺利，报价坚挺，以中粮曹妃甸报价为例，10月中旬至今跟广西南华价差从不足百元走阔至450元/吨。

数据来源：data.hisugar

5.仓储物流：排队紧张局面缓解、海运费大幅上涨

广西开榨初期，贸易商排队提货耗时较长，目前已有所缓解——少数糖厂可做到当日出库，多数排队2~3天，个别开榨较短的糖厂排队达7天。

11月，由于国际部分港口拥堵，大量集装箱船绕航。运输距离和运输时间加长，集装箱及船舶周转率下滑，海运运力损失等因素共振，国内港口海运费价格较上月大幅上涨600~1000元/柜不等。汽运方面，随着发运旺季到来，受糖厂开榨、押车时间长，车辆周转不开等因素，运价上调15～20元/吨不等。

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（责任编辑：Helia）

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