西部陆海新通道“广西崇左—北部湾港”食糖铁海快线为百姓送“甜蜜”

走完360多米的股道，用了将近40分钟，刘云波额头上冒出豆大的汗珠。“每年榨季到来前，我们都会在货场划出一块区域，清扫干净后专门用于堆放等待装车的食糖，并制定食糖标准化装车流程，开展食糖装车专项培训，不断提高食糖装车质量。”刘云波介绍说。

前些日子，广西崇左东亚糖业有限公司急需发一批食糖到区外。由于量大、时间紧，南宁铁路物流中心立即调配充足箱源，按时发出这批食糖，解了该公司的燃眉之急。

“每一张货物运单就像是货物的身份证，一旦出错，就会影响整个运输计划。”57岁的营业部货运员谭星参通过南宁铁路物流中心装卸核算系统核对作业计划和货物信息。从事货运员工作多年来，他保持货运工作零出错的纪录。

和白糖运输打了半辈子交道，谭星参深有感触地说：“以前是敞篷车，现在是集装箱，特别是智能化货运系统上线，让铁路货运‘软实力’大大提升，白糖运输越来越优质高效。”

近年来，随着中欧班列和西部陆海新通道铁海快线班列常态化开行，广西食糖搭火车去往全国各地甚至走出国门，名声越来越响亮。

“中欧班列整车出口相比其他运输方式可节约8至10天时间，不仅运输速度快，还能保证运输质量，大幅提升了我们产品的交付能力和企业市场竞争力。”广西中远海运物流有限公司总经理黄又坚表示，这一运输方式为食糖销售开辟了新市场。

今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司还开辟了“小平阳—肇庆”“南宁南—肇庆”等多条食糖铁海快线，助力“桂字号”食糖远销。据统计，截至9月30日，南宁铁路物流中心今年已累计运输食糖41万吨，其中食糖铁海快线班列运输9.96万吨、同比增长66%。

（责任编辑：clam）

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