中粮糖业广西公司：全国唯一沿海榨炼制糖工厂——中粮北海糖业有限公司

别名“珠城”的北海市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸，地理位置优越，古时是“海上丝绸之路”的重要始发港，中国最早的对外通商口岸之一。现在则是中国西部地区唯一列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市，是中国西部唯一同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路和高速公路的城市。

在这么一座交通便利的城市中，有一家与众不同的制糖厂 —— 中粮北海糖业有限公司。它是全国唯一的一家沿海榨炼结合制糖工厂。

始建于1976年的北海糖业，拥有47年的丰富历史。2010年，它成为了中粮集团的一部分，但北海糖业引入榨炼结合的模式，却仅仅只有两年时间。

奠基篇：引入二步法

二步法炼糖，指将原糖进一步精炼，生产出精制糖。榨炼结合的生产模式，可利用榨季剩余蔗渣作为炼糖燃料，提高非榨季期设备利用率，也能产出质量更优、更稳定的产品。

溶糖间中控室

2021年之前，北海糖业仅是一个年产8万吨的榨糖工厂。然而，市场调研和分析指出，相较于中粮糖业广西公司的其他制糖工厂，距海更近，交通更便利的北海糖业在二步法炼糖项目上有着独特的优势，这也成为了北海糖业开展二步法炼糖项目的关键决策因素。

动工篇：持续努力

想要早投产，就得早开工；要“赢在起跑线”上，就得在建设环节与时间赛跑、与成本赛跑。

15个月建成投产是二步法项目的建设目标，并且，在此期间不能因项目建设而影响榨季的正常生产。这就需要在新蔗渣堆场建设、制炼车间溶糖间建设等每一个环节上“狠抠”，做到“两手抓，两手都要硬”。

要进度，也要安全

在蓝天白云下，高达六层楼的挡雨棚显得分外壮观，如同一幅生动的画卷。这便是北海糖业新蔗渣堆场的最新面貌。

新建的蔗渣堆场

以往，北海糖业的蔗渣堆场并未设有挡雨棚，导致蔗渣难以长时间保存。为确保二步法炼糖全年都能利用蔗渣作为燃料，北海糖业决心对蔗渣堆场进行整修，增设挡雨棚。自2020年9月启动此项目，仅用181天就已完成并投入使用，比原定计划提前了149天。

蔗渣堆场建设中

堆场建设涉及的高空作业和多元化的施工任务都带来了不小的挑战。在施工高峰时段，工作面可以达到7个，涉及的施工人员高达46人。考虑到许多施工人员对安全知识了解有限，监督与管理无疑更加困难。

面对这种情况，北海糖业安环部增强了安全培训力度，确保每位参与者都充分认识到安全的重要性；对于连续多日表现出色、遵循规章制度的员工，公司还设立了奖励措施。同时，引入了员工反馈机制，鼓励大家提出宝贵的建议。凭借这套策略，新蔗渣堆场项目不仅提前达成，而且在施工过程中未发生任何安全事故。

蔗渣堆场建设中

日夜奋战的三个月

制炼车间的溶糖间，作为北海糖业二步法项目的核心环节，其建设的进度与项目是否能够如期投产息息相关。遗憾的是，由于早期的规划许可申请延误，再加上不稳定的气候条件和施工的复杂性，工程的进展比预计要慢了一个月，这无疑给项目的总体进度带来了不小的压力。

炼糖车间建设中

为了尽快赶上原定的施工进度，生产技术部和制炼车间与施工方频繁沟通，一致决定实施三班倒作业，24小时不间断施工。因此，不论是白天还是深夜，施工现场都充满了忙碌的身影，每个角落都充斥着热情的声音，繁忙而有序。

当施工人员全力以赴时，生产技术部和制炼车间的团队也没有放松。每一个细节，从钢筋的捆绑、木工的支模、混凝土的浇筑，到确保混凝土的垂直度和平整度、及时拆除模板等后续工序，每一步都在严格监督之下，确保万无一失。经过持续三个月的昼夜奋战，溶糖间终于按计划完工。

炼糖车间初建成

尽管这段时间大家都身心疲惫，但面对工作成果，每个人都深感自豪。他们坦然表示：“我们只是完成了本职工作，这是我们应尽的责任。”

建成篇：开花结果

在整个北海糖业二步法项目的建设期间，全球都笼罩在疫情的阴影之下。尤其是，项目的建设时间与北海糖业的正常生产期重叠，这意味着除了要确保日常生产的正常进行，还需要关注项目的建设进度，并且不能忽视疫情的防控工作。这一时期的挑战可谓前所未有，但正如古语所说：“经历过甘甜与苦涩，人才能真正品味；经过了平坦与坎坷，人才真正理解人生。”

经过长达一年的辛勤努力，2021年10月，二步法项目如期投入试运行，更为难得的是，该项目在当月就实现了达产目标。

两年来，二步法项目累计加工原糖12.22万吨，实现四个可控目标：安全环保可控，施工建设及生产期间均未发生安全环保事故；项目投资可控，资金批复资金6853万，实际使用6383万元，使用不超预算；项目工期可控，项目批复15个月工期，实际完成时间12个月，项目按建设工期竣工投产；项目质量可控，项目投产后，各生产指标均达到了设计要求。

（责任编辑：calm）

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